Știri

Funcția conexiunii flexibile a foliei de cupru și a conexiunii moale cu bandă de cupru este de fapt aceeași. Ca conexiune moale între echipamentele electrice, acestea sunt utilizate în conexiunea dintre instalația transformatoarelor, aparatele de comutare de înaltă și joasă tensiune, echipamente electrice de vid, conductă de magistrală închisă, generator și magistrală, echipamente de redresor, echipamente de topire, redresor și întrerupător de izolare. În ultimii ani, este, de asemenea, utilizat în mod obișnuit în industria aviației, tranzitului feroviar și a noilor industrii energetice.

Bara de cupru flexibilă a bateriei de putere (cunoscută și sub numele de bară laminată, bară de cupru laminat, bară compozită, bară de cupru compozită, conexiune flexibilă de bară de cupru, conexiune flexibilă din folie de cupru) este un dispozitiv conductiv moale al bateriei de putere a vehiculelor cu energie nouă.

Dacă conexiunea flexibilă din cupru a transformatorului poate fi îndoită, depinde dacă conexiunea flexibilă din cupru este împletitură de cupru sau folie de cupru.

Sârmă împletită de cupru și sârmă de cupru sunt ambele fire din cupru. Deși împărtășesc același material, există diferențe distincte care îi deosebesc.

Sârma împletită de cupru este un tip de sârmă electrică alcătuită din fire de cupru împletite. Este folosit în mod obișnuit în dispozitivele electrice și electronice datorită conductibilității și durabilității sale excelente. Există mai multe aplicații ale sârmei împletite de cupru și, în acest articol, vom discuta primele patru cazuri de utilizare.

Accesoriile feroviare sunt parte integrantă a liniei de cale ferată. Sinele la care se face referire aici includ șine, traverse, piese de legătură, patul drumului, echipamente anti-cățărare, brațe și comutator de cale ferată. Ca structură inginerească integrală, șina este așezată pe subsol, joacă un rol de ghidare în funcționarea trenului și suportă direct presiunea uriașă a materialului rulant și sarcina acestuia. Sub acțiunea dinamică a funcționării trenului, toate componentele sale trebuie să aibă suficientă rezistență și stabilitate pentru a se asigura că trenul funcționează în siguranță, stabil și neîntrerupt la viteza maximă specificată.